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分析评论

车市限购 矫枉过正?
  “限购让北京上半年的经济增长减缓了1%。”在日前举办的一次论坛上,国家统计局原总经济师姚景源的这一数据再次把“有形之手”对车市的影响以极为震撼的量化形式呈现在了业界面前。   据姚景源介绍,由于车市 ...
2011-9-9 23:54
车企“出轨”
  “国内发展速度最快的自主车企”——这一直是福田汽车对自己的定位。但如今,这个口号要有所改变。8月中旬,福田汽车宣布斥资1170万元,与中石油成立“中油福田(北京)石油销售有限公司”,从事成品油批发、零售业 ...
2011-9-9 23:52
纠结的合资自主
  耿慧丽   虽然合资车企做自主品牌眼下已成为潮流,但关于合资自主的身份争议一直没有停止过。在日前举行的“2011中国汽车产业发展国际论坛”上,业界人士对于合资自主又进行了一番辩论。   全国政协原常 ...
2011-9-9 23:48
自主从风雨飘摇到雪上加霜
因整体车市走势不佳而遭受重创的自主品牌,如今将再一次被推向危险境地。   9月4日,在2011年中国汽车产业发展国际论坛上,国家财政部经济建设司处长向弟海公开表示,目前实施的《“节能产品惠民工程”节能汽车( ...
2011-9-9 23:44
“教父”隐退 江淮何去何从
  江淮汽车集团董事长左延安或许不是国内汽车界最惹人注目的风云人物,但绝对是任职时间最长的“一把手”。在江淮这样一个具有浓重军工色彩的地方国企里,左延安在负责人的位置上一待就是21年。   不过,据接近 ...
2011-9-9 23:42
利润下滑 广汽押宝传祺
  销售逾半年的传祺并没有交出满意的成绩单,幸好,广汽给了它足够的时间。   传祺离它的盈利临界点还很远。“一般的自主品牌车企盈利临界点是销售达到3万辆,而传祺的临界点至少要6万辆。”广汽总经理吴松表示 ...
2011-9-9 23:33
新能源纠左也需防右
  张耀东   最近举行的天津汽车论坛传出一个信息,一度狂热的新能源车开始降温。诸如十年投资1000亿、年产500万辆新能源车之类的宏伟目标悄然消失,而草拟已久的《节能与新能源汽车发展规划》仍然难产。    ...
2011-9-9 23:30
国内车企制造水平将超进口车
  随着越来越多的车企对生产线进行扩张,新建车厂必将直接应用到最先进的生产技术。硬件方面的提升,加上国人对于汽车生产品质把控的能力增强,必将使得进口车品质普遍高于国产车的日子成为过去。剩下的,或许就是 ...
2011-9-8 23:55
一汽-大众进入“竞争力导向”时代
  一汽-大众诞生在长春,20年前的长春,那个冬天晦暗不明。   1991年12月5日,当第一辆捷达轿车从刚刚诞生的一汽-大众下线,那注定是一个大雪封门的年头。在见证了自己生产的第一辆轿车呱呱坠地的短暂喜悦之后 ...
2011-9-8 23:54
车市仍未出现复苏迹象
  刘颖   全国乘用车信息联席会日前发布数据,8月国内市场广义乘用车销量为104.1万辆,环比7月份95.8万辆增长8.7%,同比去年8月份100.8万辆增长3.3%。虽然,8月汽车的同比和环比销量均为正增长,但零售数和批发 ...
2011-9-8 23:48
奔驰渠道整合战
  文 I 特约记者 李永钧   中国经济和信息化9月9日报道 围绕渠道整合的利益分配,北汽和戴姆勒之间博弈了两年多,而北汽奔驰和奔驰中国内部也暗流涌动。   奔驰陷入了一场风暴。近日,北汽与戴姆勒发表联合 ...
2011-9-8 23:40
自主品牌反思需要批判精神
  吴迎秋   这一段时间,大家都在反思自主品牌的发展。总感觉这些反思太肤浅、太简单,流于表面,有的甚至是官腔十足,令人反感。看到了北汽集团董事长徐和谊接受汽车商报记者专访所说的话,一下子觉得,这才是 ...
2011-9-8 23:34
徐和谊:低端起步让自主品牌双重迷失
  新浪汽车讯 苏雨农 王政楠(北京报道) 【提要:自主品牌在市场与政策的双重压力下迷失,是长期以来低端起步积累到一定程度的结果。】   2011年,中国汽车驶入了慢行区。其中自主品牌乘用车下滑尤其厉害 ...
2011-9-8 23:34
遏制交通事故靠什么?
  交通事故高发对于个人和社会都不是件光彩的事,仅有严厉的惩罚还不能治本,关键还要提高民众参与道路安全的自觉性,才能从根本上遏制交通事故的发生。看来好的驾驶习惯是修炼出来的。   最近,我在采访一位来 ...
2011-9-8 23:31
应对“最堵9月” 能否见招拆招
  本报特约评论员 李光东   “最堵9月”概念的形成,源于以往经验的总结和科学的判断。要较大程度地缓解“最堵9月”的现状,北京还需要见招拆招。   鉴于去年和前年9月都是当年的“最堵”之月,今年北京将 ...
2011-9-7 23:55

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